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2024-11-26-Tue 20：27：12 │EDIT

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日記

異動！移動！

2007-04-01-Sun 12：51：56 │EDIT

本日付けで広島から米子に転勤異動！
明日の朝一移動では就業開始時間に間に合わないため、
今日から米子に移動します。
広島発：新幹線（のぞみ）⇒特急（やくも）：米子着
3時間以上の長旅です。
今月14日（荷出）～15日（荷入）の引越しまでは引継ぎもあり、
広島～米子の行ったり来たりが続きます。
今日から米子3連泊です。

posted by すみちゃん │ コメント(6) │ トラックバック()

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米子へ

やっぱり岡山経由なんですよね。ま、振子電車も慣れれば大丈夫かなと。バスよりは楽ですかね。昔々の人は芸備線－木次線だったんでしょうけど、今はそんな経路では行きようが無いですね･･･。
くれぐれもＤＳの充電切れにはご注意下さい。それよりも仕事の処理の方が大変ですかね。
とにかく電車にせよ車にせよバスにせよ、往復はしんどいと思いますが、落ち着くまで頑張って下さい。

kuma │URL │2007-04-01-Sun 21:03:48 │EDIT

米子

To kumaさん
有難うございます。
伯備線はかなりゆれますが、私の場合思ったより大丈夫でした。
けれども乗っている時間が長いですね。
乗車中の周りの景色は明かりが少ないですし...。
ＤＳは暇つぶしにもってこいです。充電器も常備しています（笑）

すみちゃん │URL │2007-04-02-Mon 05:35:42 │EDIT

ちどり

昔は、急行ちどりが木次・芸備線の夜行昼行急行で広島・米子間を走っていました。
昭和５０年代でしたでしょうか・・・確かグリーン車もあったように記憶しています。
・・・・乗ったことがあります（笑）歳がわかりますね。

うっし～ │URL │2007-04-02-Mon 23:18:34 │EDIT

米子

Toうっし～さん
ちどりは聞いたこともありません（笑）
昔と違って便利がよくなったとはいえ移動に時間がかかります。

すみちゃん │URL │2007-04-03-Tue 07:29:41 │EDIT

急行ちどり

急行ちどりは、以前は「準急ちどり」でＣ５８が引く客車準急でした。以後、気動車準急→急行になって、長らく陽陰連絡の一翼を担っていましたが、高速バスに対抗できず、備後落合以北が廃止になりました。その後も木次線の山陰に抜ける普通列車へ接続していたのですが、今はそれもなくなりました。
昔の鉄道ジャーナルに廃止直前の乗車レポがあって、良く読んでましたから･･･（笑）。
他にも急行たいしゃくというのもあったのですが、「みよし」「ちどり」「たいしゃく」と紛らわしいので、全て「急行みよし」になりました。広島－三次間の鉄道の需要は多く、今でも生き残っています。

kuma │URL │2007-04-03-Tue 07:59:45 │EDIT

急行ちどり

To kumaさん
有難うございます。
勉強になりました。
余談ですが「特急やくも」もリニューアルしてのびのびシートが採用になった新車両もできました。

すみちゃん │URL │2007-04-03-Tue 13:30:44 │EDIT

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